ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Все поля обязательные.








Все поля обязательные.





  • Чип-тюнинг .Установка ГБО
  • Комплексный ремонт
  • Все марки машин
  • (044) 227 90 74
  • (067) 288 56 66
Диагностику работающего двигателя без использования специальных приборов можно производить по косвенным признакам — эксплуатационным, акустическим (шумы) и визуальным.
 
<em>ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ИХ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ</em>
<strong>Двигатель заводится и тут же останавливается</strong>
1. Распределитель, катушка зажигания или генератор присоединены непрочно или какое-либо из этих соедине¬ний повреждено.
2. В карбюраторе, впускном трубопроводе или вакуум¬ных шлангах нарушен вакуум.
3. Поток топлива недостаточен.
4. Возникла неисправность в системе улавливания па-
ров бензина.
5. Малые обороты на холостом ходу.
6. Засорение топливного фильтра и (или) попадание
примесей в топливную систему.
 
7. Плохо функционирует воздушная заслонка.
8. Крышка распределителя или провода высокого на-пряжения намокли или были повреждены.
9. Неисправность деталей выхлопной системы с катали-затором.
 
10. Неисправность свечей или неправильный зазор меж¬ду электродами.
11. Неисправность в системе улавливания паров бензина.
<strong>Двигатель остановился, пускается стартером, но пре-кращает работать после его выключения</strong>
1. Вообще-то попытки запустить двигатель стартером могут привести к тому, что вы посадите аккумуляторную батарею, однако это единственный способ проверки неис¬правности в системе зажигания. Если двигатель работает только до тех пор, пока включен стартер, а стрелка ампер¬метра при этом остается  неподвижной, значит, перегорел дополнительный резистор катушки зажигания, из-за чего стало невозможным включение цепи низкого напряжения в системе зажигания.
<strong>Двигатель перестал работать, его не удается запустить</strong>
1. Замасливание, загрязнение или обгорание контактов прерывателя-распределителя.
2. Неисправность (пробой) конденсатора распределите¬ля зажигания.
3. Пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажи¬гания.
4. Нарушение контакта в местах подсоединения прово¬дов к приборам системы зажигания.
<strong>Двигатель работает неравномерно</strong>
1. Произошло повреждение прокладки головки ци-
линдров.
2. Плохо работает воздушная заслонка.
3. Засорился топливный фильтр и (или) в топливе при-сутствуют посторонние примеси.
4. Между электродами свечей зажигания установлен не-верный зазор, появились трещины в изоляторах.
 
5. Свечи зажигания закоксованы нагаром.
6. Неправильно установлен момент зажигания.
7. Треснула крышка распределителя.
8. Плохой контакт в проводке.
9. Наконечники проводов высокого напряжения неплот-
но сидят в гнездах или окислились, провода сильно загряз-
нились или нарушилась их изоляция.
10. Катушка зажигания ослабла или вышла из строя.
11. Протечка клапана рециркуляции выхлопных газов.
12. Засорение клапана принудительной вентиляции кар-
тера.
13. Засорение воздушного фильтра.
14. Топливный насос подает недостаточное количество
топлива.
15. Зазоры клапанов отрегулированы неправильно.
16. Клапаны прилегают неплотно или обгорели.
17. Неисправность деталей системы выхлопа с катали-
затором.
18. Компрессия в цилиндрах низкая или неравномерная.
19. Во впускном трубопроводе или вакуумных шлангах нарушен вакуум.
20. Загрязнение форсунок впрыска топлива или карбю-ратора.
21. Плохо отрегулированы обороты холостого хода.
22. Неисправность в системе улавливания паров бензина.
<strong>Двигатель перегревается</strong>
1. Мало жидкости в системе охлаждения.
2. Неправильно установлен момент зажигания.
3. Сильное загрязнение наружной поверхности радиатора.
4. Вышел из строя термостат.
5. Неисправность электродвигателя вентилятора.
6. Вышел из строя насос охлаждающей жидкости.
7. На стенках камер сгорания и днищах поршней обра¬зовался нагар.
8. Повреждение прокладки головки блока цилиндров.
<strong>Двигатель работает после выключения</strong>
1. Слишком большие обороты на холостом ходу.
2. Неправильно отрегулирован момент зажигания.
 
3. Свечи зажигания имеют несоответствующее «калиль¬ное число».
4. Происходит подсос воздуха не только через диффу¬зор карбюратора.
5. Клапаны имеют неправильный зазор.
6. Не отлажена система рециркуляции выхлопных газов или система отключения топлива.
7. Двигатель перегрелся.
8. На стенках камеры сгорания, поршнях и клапанах об-разовался нагар.
<strong>Пропуски зажигания в цилиндрах на холостом ходу</strong>
1. Провода свечей зажигания неплотно сидят в гнездах или окислились наконечники проводов высокого напряже¬ния, возможно, провода сильно загрязнены или нарушена их изоляция.
2. Детали распределителя намокли или были повреждены.
3. В проводке периодически возникает короткое замы¬кание.
4. Системы выхлопа с катализатором прогорели или выш¬ли из строя.
5. Засорение топливного фильтра и (или) попадание в топ¬ливо воды.
6. Во входном трубопроводе или соединениях шлангов нарушен вакуум.
7. Обороты или качество смеси холостого хода непра¬вильно отрегулированы.
8. Неправильно установлен момент зажигания.
9. Компрессия в цилиндрах неравномерная или слиш¬ком низкая.
 
10. Не отрегулирована воздушная заслонка.
11. Засорение топливных форсунок.
12. Неисправность в системе улавливания паров бензина. Вспышки в карбюраторе
 
<strong>Неисправна система рециркуляции выхлопных газов.</strong>
1. Неправильно отрегулирован момент зажигания.
2. Плохо функционирует система очистки воздуха.
3. Клапаны имеют неверные зазоры.
4. Из-за повреждения пружины заедают клапаны.
5. При всасывании воздуха не создается вакуум.
6. Отклонение от нормы уровня топлива в карбюраторе.
7. В изоляторе свечи зажигания образовалась трещина или были повреждены провода высокого напряжения.
8. Чрезмерно изношена или не отрегулирована система впрыска.
9. Неисправность в системе улавливания паров бен-
зина.
<strong>В карбюратор не поступает топливо</strong>
1. Засорилось компенсационное отверстие в пробке топ-ливного бака или вентиляционной трубке бака.
2. Чрезмерное засорение фильтра топливозаборника или тонкой очистки.
3. Неисправности топливного насоса: повреждение ди-афрагмы или ее пружины, а также зависание или неплотное закрытие клапанов.
<strong>Если карбюратор готовит богатую смесь, наблюдаются следующие неполадки:</strong>
— черный дым и «выстрелы» из глушителя;
— повышенный расход топлива;
— потеря мощности двигателя;
— перегрев двигателя;
— разжижение масла в поддоне картера двигателя. Если карбюратор готовит бедную смесь, наблюдаются:
— хлопки в карбюраторе;
— потеря мощности двигателя;
— перегрев двигателя.
<strong>Двигатель развивает недостаточную мощность</strong>
1. Ухудшение динамики разгона, повышенная токсич-
ность двигателя, проблемы с запуском, повышение расхода
топлива и масла, пропуск в картер двигателя повышенного
количества газов, неравномерная работа двигателя на низ-
ких оборотах.
2. Применение нестандартного топлива.
3. Засорение топливной системы или попадание в топ-
ливо посторонних примесей.
 
4. В карбюраторе или впускном трубопроводе нарушен вакуум.
5. Загрязнение или засорение жиклеров карбюратора.
6. Плохо функционирует воздушная заслонка.
7. Низкое давление топлива.
8. Карбюратор неправильно отрегулирован.
9. Неисправность в системе улавливания паров бензина.
 
10. Загрязнение воздушного фильтра.
11. Вышел из строя топливный насос.
12. Возникла неисправность в системе впрыска или в кар-бюраторе.
13. Воздушная заслонка открыта не полностью.
14. Засорение вентиляционной трубки топливного бака.
15. Неправильно установлен момент зажигания.
16. Утечка тока в системе зажигания или плохой кон¬такт в проводке.
 
17. Один из приборов системы зажигания вышел из строя.
18. Вал распределителя имеет слишком большой люфт.
19. Неисправна крышка распределителя.
20. Между электродами свечей зажигания установлен неверный зазор.
21. Нарушение теплового зазора в клапанном механиз¬ме или неплотное закрытие клапанов.
22. Износ маслоотражательных колпачков.
23. Сбой фаз газораспределения.
24. Обгорела фаска выпускных клапанов.
25. Клапаны в направляющих втулках зависают.
26. Клапаны неплотно прилегают к седлам.
27. Изношены стержни впускных клапанов и направля¬ющих втулок.
28. Поршневые кольца сломались, залегли, прогорели, потеряли упругость или износились.
29. Пробита прокладка головки цилиндров.
30. Цилиндры чрезмерно изношены.
31. Вследствие использования низкокачественного мас-
ла закоксованы прорези в маслосъемных кольцах и в канав-
ках поршней.
32. Компрессия в цилиндрах низкая или неравномерная.
33. Заедают тормоза.
34. Пробуксовывает сцепление.